主機遙控
Main engine remote
一、特點
模(mo)塊(kuai)化設計，無論單(dan)主機或雙主機，駕駛室單(dan)部位(wei)遙(yao)控或駕駛室和(he)集控室雙部位(wei)遙(yao)控都能適用；兩芯總線制信號傳輸方式(shi)；
駕駛室遙(yao)控為單手柄(bing)無(wu)級操作，邏輯順序(xu)控制使主機的變速(su)、脫排及(ji)換向合排自(zi)動平穩(wen)運行；
配有輔(fu)助車鐘(zhong)，用于駕(jia)駛室(shi)(shi)與集控室(shi)(shi)或機(ji)艙之間進行“機(ji)旁操縱(zong)”、“集控室(shi)(shi)操縱(zong)”、“駕(jia)駛室(shi)(shi)遙(yao)控”和“備(bei)車”、“完車”信號傳達；
根(gen)據機組的參數設置(zhi)及規范要求，遙控(kong)裝置(zhi)可實現主機故(gu)障自動降速和故(gu)障自動停(ting)車；
遙控系統的工作氣源(yuan)失氣時，軸系轉(zhuan)向不(bu)變，主機轉(zhuan)速在一定時間內保持不(bu)變；
裝置所用的氣動閥件為進(jin)口或合資品牌(pai)；
適用于任何不(bu)可逆轉柴油機和齒輪箱(xiang)組成的(de)主推(tui)進裝置。
二、技術性能
電源DC24V
手柄換向調速
齒輪(lun)箱、主機、氣源故(gu)障(zhang)報警(jing)
車鐘指示
遙控緊急停車
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