主機遙控
Main engine remote
一、特點
模塊化(hua)設(she)計，無論單主機或雙主機，駕(jia)駛室(shi)單部(bu)位(wei)(wei)遙控(kong)或駕(jia)駛室(shi)和集控(kong)室(shi)雙部(bu)位(wei)(wei)遙控(kong)都能適用；兩芯總線制信號傳輸方式(shi)；
駕駛室遙(yao)控為單手(shou)柄無級操作，邏輯順序控制使主機的變速、脫排(pai)及(ji)換向(xiang)合(he)排(pai)自動平穩運行；
配有(you)輔助車鐘，用于駕(jia)駛室(shi)與集(ji)(ji)控室(shi)或機艙之間(jian)進行“機旁操縱(zong)”、“集(ji)(ji)控室(shi)操縱(zong)”、“駕(jia)駛室(shi)遙控”和“備車”、“完車”信(xin)號傳達；
根(gen)據機組(zu)的參數設置及規范要(yao)求(qiu)，遙控裝置可實(shi)現主機故障自(zi)動降速和故障自(zi)動停車；
遙控(kong)系(xi)統的工(gong)作氣源失氣時，軸系(xi)轉向不(bu)變，主機(ji)轉速在一(yi)定時間內保持不(bu)變；
裝置所用的氣動閥件為進口或合資(zi)品牌；
適用于任何不可逆轉柴油機和齒輪(lun)箱組成的(de)主推進(jin)裝置。
二、技術性能
電源DC24V
手柄換向調速
齒輪(lun)箱(xiang)、主機、氣源(yuan)故(gu)障報(bao)警
車鐘指示
遙控緊急停車
- 返回 - |
